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東風康明斯國六產品厚積薄發 全線就位不負眾望
在剛剛結束不久的2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上(下文簡稱道路運輸展),國六技術再度成為熱門話題。東風康明斯發動機有限公司作為國內領先發動機企業,也首次攜帶全新國六技術和產品亮相,引起行業極大關注。
據了解,“國六”標準的實施過程有較大可能分為兩段:6A和6B階段,簡單來講,也就是2020年7月1日前實現6A“低配”標準,2023年7月1日前實現6B“高配”標準。
對于發動機企業來說,這不僅是一場史無前例的重大挑戰,還是一次全新的洗牌,是一個難得的機遇。
誠意滿滿一步到位
雖然康明斯在技術的領先性上有口皆碑,但東風康明斯國六產品技術的發布與其它廠家相比并不早,行業對此一直非常關注。
此次的發布可以看出東風康明斯是厚積薄發,“誠意滿滿”:首先是宣布通過智能控制技術和燃燒技術的革命性創新升級,成功實現不采用EGR系統,在全面滿足嚴格的國六和歐六D階段排放要求的同時,實現高可靠性和最佳的油耗表現。具體地說,非EGR東風康明斯國六發動機本體與國五比,改動小,散熱量小,整車散熱系統改動??;換油周期影響較??;PM顆粒排放較低,較高NOx/PM比有利于DPF的被動再生,可減少主動再生的頻次。
同時引起外界震撼的是東風康明斯宣傳國六產品開發將“一步到位”,直接提前實現6B“高配”,這樣從6A到6B無硬件變化,大大節約了整車認證的時間和費用,也提升了整車競爭力,從長遠來看對用戶是極其有利的。
在產品覆蓋上東風康明斯國六產品較國五也有進一步的延展,從4L、4.5L、6.2L、6.7L、8.9L到14L,全面覆蓋輕型到重型的動力產品,尤其在Z平臺上,排量加大到14L,馬力上升到600,自重卻降低250kg,扭矩增加14%,最大扭矩達2800N·m。
市場部署蓄勢以待
長久以來,東風康明斯發動機憑借性能穩定可靠、動力強勁、使用經濟、持久耐用保持著較高市場占有率,并憑著低故障率和排放優勢贏得客戶口碑。這次新的國六產品和技術也不負眾望,在排放升級的同時產品性能方面更是有諸多革命性突破。
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在可靠性上,得力于康明斯領先的閉環控制的算法技術優勢,東風康明斯國六產品采用智能控制非EGR國六排放技術路線,集成式后處理系統,發動機結構上更為簡化,可靠性更高;
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低摩擦功動力缸系統,刮油效率提升,提升可靠性的同時可降低約30%的機油消耗;
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包括NanoNetTM納米濾紙、三級燃濾等技術在內的高效濾清系統,也使國六發動機的燃油系統部件壽命大大提高。
諸多“黑科技”被運用在東風康明斯國六產品上,大大提升了其經濟性和客戶化程度。
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采用自動啟停(Start- Stop)等智能選件進一步提升燃油經濟性,降低運營成本;
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智能油耗管理系統,綜合考量車輛行駛需求、自重與路況,基于發動機萬有特性及GPS和傳感器預測的車輛工況,智能控制發動機及相關附件最優化的油耗管理方案;
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Telematics 車聯網,輔助大數據分析,可幫助客戶提升運營效率。等等。
據了解,嚴謹的風險控制、設計改進貫穿東風康明斯國六產品開發的全流程,包括策劃實施超過1500+萬公里的全國道路試驗,覆蓋主流應用、市場和區域,保證在投放前充分檢測失效并推動改進,等等。
堅持綠色發展,實現全社會的生態環保,車企以及發動機零部件企業可以說是責無旁貸。不難看出,東風康明斯作為國內領先的發動機制造企業,迎接國六大考,在技術儲備與產品性能上已經做好了準備,蓄勢待發!